Rakontanto: Dum la ikoneca pontbatalo en Spider-Man: Homeless, la tentakloj de Doctor Octopus estis la laboro de la VFX-teamo, sed sur aktoraro, la aŭtoj kaj ĉi tiuj eksplodantaj siteloj estis tre realaj.
Scott Edelstein: Eĉ se ni anstataŭigos ĉion ĉi kaj havos ciferecan version de io, ĉiam pli bone se vi povas pafi ion.
Rakontanto: Tio estas VFX-Inspektisto Scott Edelstein. Kunlaborante kun specialefekta kontrolisto Dan Sudick, lia teamo trovis la ĝustan miksaĵon de praktika kaj cifereca por krei "No Way Home" plenplenajn pontajn batalojn, kiel Doktoro Octopus prenanta sian meĥon unuafoje La sama kiel kiam la brako aperis.
Por vere vendi la potencon de ĉi tiuj CGI-armiloj, Dan elpensis manieron preskaŭ frakasi la aŭtojn en tio, kion la skipo nomas "takoaŭtoj".
Dan Sudick: Kiam mi vidis la antaŭprezenton, mi pensis, "Ve, ĉu ne estus bonege, se ni povus simple tiri malsupren la centron de la aŭto tiel forte ke la aŭto faldiĝas supren memstare?"
Rakontanto: Unue, Dan konstruis ŝtalplatformon kun truo en la mezo.Poste li metis la aŭton sur ĝin, konektis la du kablojn al la malsupra centro de la aŭto, kaj tiris ĝin traen, kiam ĝi fendetiĝis en duono.Pafoj kiel ĉi tio -
Male al Spider-Man 2 de 2004, Alfred Molina ne portis paron da manipulitaj ungegoj sur aktoraro. Dum la aktoro nun povas moviĝi pli lerte, Digital Domain devis scii kiel teni siajn brakojn en la pafo, precipe kiam ili tenis lin tiel.
La plej bona vida referenco dependas de kiom alte lia korpo estas de la tero, kiu varias ĝenerale.
Kelkfoje personaro povas levi lin per kablo por doni al li pli da libereco movi siajn verajn krurojn, sed ĝi ne estas tre komforta.Alifoje, li estis ligita al diapazono, permesante al la skipo gvidi kaj stiri lin de malantaŭ kiam li levis sin. de sub la ponto, kiel montrite.
Ĉar la brakoj alportis lin al la grundo, ili uzis moveblan platformon kiu povus esti malaltigita kaj manovrita kiel Technocrane. Ĉi tio fariĝas pli malfacila por la VFX-teamo dum la sekvenco progresas kaj la karakteroj interagas pli kaj pli kun sia ĉirkaŭaĵo.
Scott: Direktoro Jon Watts vere volis fari siajn movojn signifoplenajn kaj havi pezon, do vi ne volas, ke li sentiĝu malpeza, aŭ io ajn kun kio li interagas.
Ekzemple, li ĉiam havas almenaŭ du manojn sur la tero por ekvilibro, eĉ kiam li levas du aŭtojn samtempe. La maniero kiel li pritraktas erojn ankaŭ bezonas zorgan konsideron.
Scott: Li ĵetis aŭton antaŭen kaj li devis translokigi tiun pezon, kaj kiam li ĵetis la aŭton antaŭen, la alia brako devis trafi la teron por subteni lin.
Rakontanto: La fakta batalteamo ankaŭ aplikas ĉi tiujn regulojn al teatrorekvizitoj uzataj en batalo, kiel ĉi tie D-ro Oak ĵetis gigantan pipon al Spider-Man kaj anstataŭe dispremis aŭton.Dan kaj ĉefa videfekta kontrolisto Kelly Porter volis, ke la pipo falu kiel. basbalbatilo, do ĝi fakte devis kolapsi laŭ angulo prefere ol plata.
Rakontanto: Por atingi ĉi tiun unikan efikon, Dan uzas du kablojn por teni la betonon kaj ŝtalan tubon rekta. Ĉiu kablo estas konektita al cilindro, kiu liberigas aerpremon je malsamaj rapidecoj.
Dan: Ni povas premi la pinton de la tubo en la aŭton pli rapide ol falas la antaŭa fino de la tubo, kaj tiam tiri la antaŭan finon de la tubo je certa rapideco.
En komenca testado, la tubo disbatis la supron de la aŭto sed ne ĝiajn flankojn, do eltranĉante la pordkadrojn, la flankoj efektive malfortiĝis. La skipo tiam kaŝis la kablon ene de la aŭto, do kiam la pipo kolapsis, la kablo. tiris la flankon de la aŭto malsupren kune kun ĝi.
Nun, estis tro danĝere por Tom Holland kaj lia duoblo fakte eviti tiun pipon, do por ĉi tiu pafo, la agadelementoj en la kadro estis pafitaj aparte kaj kombinitaj en postproduktado.
En unu pafo, Tom renversis la kapuĉon de la aŭto por ke ĝi aspektu kvazaŭ li evitas la pipojn. La skipo tiam filmis la pipinstalaĵon mem, reproduktante la rapidecon kaj pozicion de la fotilo kiel eble plej proksime.
Scott: Ni spuras fotilojn en ĉiuj ĉi tiuj medioj, kaj ni faras multan reprojekcion por ke ni povu integri ilin ĉiujn en unu fotilon, esence.
Rakontanto: En la fino, la redaktaj ŝanĝoj signifis Ciferecan Domajnon devis fari ĝin plene CG-pafo, sed multe da la origina fotilo kaj aktormovado restis.
Scott: Ni provas, eĉ se ni troigos ĝin, uzi la fundamenton, kiun li faris, kaj poste tuŝi ĝin.
Rakontanto: Spider-Man ankaŭ devis savi la Helpan Vicrektoron de ŝia aŭto kiam ĝi ŝanceliĝis sur la rando de la ponto.
La tuta riskagaĵo estas dividita en tri partojn: la aŭto transpasanta la ponton, la aŭto trafas la barilon, kaj la aŭto pendanta en la aero.
Dum la ĉefsekcio de la aŭtovojo estas ĉe grundnivelo, la vojo estas levita 20 futojn tiel la aŭto povas pendi sen bati ion ajn. Unue, la aŭto estas metita sur malgrandan trakon por movi ĝin antaŭen. Ĝi tiam estis gvidita per la kablo kaj perdis kontrolon dum momento.
Dan: Ni volis, ke ĝi aspektu iom pli natura kiam ĝi estis trafita, ke ĝi iomete svingu super la relo, prefere ol nur sekvi ĉi tiun precizan arkon.
Rakontanto: Por igi la aŭton trafi la barilon, Dan faris barilon el bildŝaŭmo. Li tiam pentris ĝin kaj ŝmiris la randojn, antaŭ ol rompi ĝin en pli malgrandajn pecojn antaŭe.
Dan: Ni konstruis la 20 aŭ 25 futojn splitilon ĉar ni pensis, ke la aŭto estas 16 ĝis 17 futojn longa.
Rakontanto: La aŭto estis poste metita sur gimbal antaŭ blua ekrano, tiel ke ĝi aspektis kiel ĝi vere ŝanceliĝis sur la rando laŭ 90-grada angulo. La gimbal estis sufiĉe sekura por aktorino Paula Newsom por esti en la aŭto tiel fotiloj povis kapti ŝiajn terurigitajn mimikojn.
Rakontanto: Ŝi ne rigardas Spider-Man, ŝi rigardas tenispilkon, kiu tiam estas facile forigita en postproduktado.
Dum Spider-Man provis tiri ŝian aŭton al sekureco, D-ro Oak ĵetis alian aŭton al li, sed la aŭto trafis kelkajn barelojn.Laŭ Dan, la direktoro volis, ke ĝi estu pluvakvo, do Dan devis stiri la aŭton kaj la barelon. .
Ĉi tio postulis klini 20-futan nitrogenkanonon tra la aŭto. Tiu kanono estis konektita al alttensia akumulilo por pafi antaŭen. Dan ankaŭ plenigis la sitelon per artfajraĵo alkroĉita al la tempigilo.
Dan: Ni scias kiom rapide la aŭto eniras la barelon, do ni scias kiom da dekonoj de sekundo necesas por la aŭto trafi ĉiujn barelojn.
Rakontanto: Post kiam la aŭto trafas la unuan barelon, ĉiu barelo eksplodas laŭvice laŭ la rapideco, kiun la aŭto iras al ili.
La fakta riskagaĵo aspektas bonega, sed la trajektorio estas iomete malŝaltita. Do uzante la originalan bildon kiel referencon, Scott efektive anstataŭigis la aŭton per plene CG-modelo.
Scott: Ni bezonis la aŭton komenci pli alte ĉar Doc estis pli malsupre sur la vojo kun siaj brakoj supren. Dum la aŭto veturas al Spider-Man, ĝi bezonas specon de rulo.
Rakontanto: Multaj el ĉi tiuj batalpafoj efektive uzas ciferecajn duoblojn, kio funkcias ĉar la nanoteknologiaj Iron Spider-kostumoj estas faritaj en CG.
Rakontanto: Sed ĉar Spider-Man demetis sian maskon, ili ne povis simple fari tutkorpan interŝanĝon. Same kiel la asistanta vicrektoro sur la gimbalo, ili ankaŭ devas pafi Tom pendantan en la aero.
Scott: La maniero kiel li movas sian korpon, klinas sian kolon, subtenas sin, memorigas pri iu pendanta renverse.
Rakontanto: Sed la konstanta movo de la ago malfaciligis precize meti la ikonecan vestaĵon. Do Tom portas tion, kion oni nomas fraktala kostumo. La ŝablonoj sur la kostumoj provizas vigligistojn per la plej facila maniero mapi la ciferecan korpon sur la korpon de la aktoro.
Scott: Se lia brusto turniĝas aŭ moviĝas, aŭ liaj brakoj moviĝas, vi povas vidi la ŝablonojn moviĝi pli facile ol se li portus normalan vestokompleton.
Rakontanto: Por la tentakloj, Doc Ock havas truojn en la malantaŭo de sia jako. Ĉi tiuj ruĝaj spursignoj permesas al VFX precize meti la brakon malgraŭ la konstanta movado de la fotilo kaj ago.
Scott: Vi povas trovi kie estas la brako kaj alglui ĝin sur tiu eta punkto, ĉar se ĝi naĝas ĉirkaŭe, ĝi aspektas kvazaŭ ĝi naĝas ĉirkaŭ lia dorso.
Rakontanto: Post tirado de la aŭto de la Vic-rektoro supren, Spider-Man uzas sian reteksplodilon por tiri la pordon malsupren.
La reto estis kreita tute en CG, sed sur aktoraro, la specialefekta teamo bezonis krei sufiĉe da potenco por malfermi la pordon memstare. Ĉi tio unue signifis anstataŭigi ĝiajn ĉarnirajn pinglojn per tiaj el balsa ligno. La pordo tiam estas konektita ekstere al kablo movita per pneŭmatika piŝto.
Dan: La akumulilo lasas aeron enflui en la piŝton, la piŝto fermiĝas, la kablo estas tirita, kaj la pordo malŝparas.
Rakontanto: Estas ankaŭ utile antaŭdetrui la aŭton en la momento, kiam la kukurbobombo de la Koboldo eksplodas.
La aŭtoj estis fakte disigitaj kaj tiam kunmetitaj antaŭ esti alportitaj al la aranĝo, rezultigante ĉi tiujn dramecajn rezultojn. Scott kaj lia teamo respondecis pri plifortigo de ĉiuj ĉi tiuj kolizioj kaj eksplodoj, dum plenigado de la filmaĵo kaj ciferece vastigante la ponton. .
Laŭ Scott, Digital Domain kreis 250 senmovajn aŭtojn parkumitajn sur pontoj, kaj 1,100 ciferecajn aŭtojn veturantajn ĉirkaŭ malproksimaj urboj.
Ĉi tiuj aŭtoj estas ĉiuj variantoj de manpleno da ciferecaj aŭtomodeloj. Samtempe necesas cifereca skanado de la aŭto plej proksima al la fotilo.