Rakontanto: Dum la ikoneca pontbatalo en Spider-Man: Homeless, la tentakloj de Doktoro Polpo estis la verko de la VFX-teamo, sed sur la scenejo, la aŭtoj kaj ĉi tiuj eksplodantaj siteloj estis tre realaj.
Scott Edelstein: Eĉ se ni anstataŭigos ĉion ĉi kaj havos ciferecan version de io, ĉiam estas pli bone se oni povas filmi ion.
Rakontanto: Tio estas la VFX-inspektisto Scott Edelstein. Kunlaborante kun la specialefekta inspektisto Dan Sudick, lia teamo trovis la ĝustan miksaĵon de praktika kaj cifereca por krei agoplenajn briĝbatalojn de "No Way Home", kiel Doktoro Polpo prenanta sian roboton por la unua fojo - la saman kiel kiam la brako aperis.
Por vere vendi la potencon de ĉi tiuj CGI-armiloj, Dan elpensis manieron preskaŭ frakasi la aŭtojn en tion, kion la skipo nomas "tako-aŭtoj".
Dan Sudick: Kiam mi vidis la antaŭrigardon, mi pensis, "Ho, ĉu ne estus bonege se ni povus simple tiri la centron de la aŭto tiel forte, ke la aŭto faldeblus memstare?"
Rakontanto: Unue, Dan konstruis ŝtalan platformon kun truo en la mezo. Poste li metis la aŭton sur ĝin, konektis la du kablojn al la malsupra centro de la aŭto, kaj tiris ĝin traen dum ĝi dividiĝis en du duonojn. Fotoj kiel ĉi tiu -
Male al Spider-Man 2 de 2004, Alfred Molina ne portis paron da manipulitaj ungegoj sur la filmloko. Kvankam la aktoro nun povas moviĝi pli lerte, Digital Domain devis scii kiel teni liajn brakojn en la sceno, precipe kiam ili tenis lin tiel.
La plej bona vida referenco dependas de kiom alte lia korpo estas super la tero, kiu varias tra la tuta sceno.
Iafoje la dungitaro povas levi lin per kablo por doni al li pli da libereco movi liajn verajn krurojn, sed ĝi ne estas tre komforta. Alifoje, li estis alligita al agordforko, permesante al la ŝipanaro gvidi kaj stiri lin de malantaŭe dum li levis sin de sub la ponto, kiel montrite.
Dum la brakoj lin terenmetis, ili uzis moveblan platformon, kiun oni povis mallevi kaj manovri kiel Teknogruo. Tio fariĝas pli malfacila por la VFX-teamo dum la sekvenco progresas kaj la roluloj pli kaj pli interagas kun sia ĉirkaŭaĵo.
Scott: Reĝisoro Jon Watts vere volis igi siajn movojn senchavaj kaj havu pezon, do vi ne volas, ke li aŭ io ajn, kun kio li interagas, sentu sin malpezaj.
Ekzemple, li ĉiam havas almenaŭ du manojn sur la tero por ekvilibro, eĉ kiam li levas du aŭtojn samtempe. La maniero kiel li manipulas objektojn ankaŭ bezonas zorgeman konsideron.
Scott: Li ĵetis aŭton antaŭen kaj li devis transdoni tiun pezon, kaj kiam li ĵetis la aŭton antaŭen, la alia brako devis trafi la teron por subteni lin.
Rakontanto: La efektiva batalteamo ankaŭ aplikas ĉi tiujn regulojn al akcesoraĵoj uzataj en batalo, kiel ekzemple ĉi tie, ke D-ro Oak ĵetis gigantan tubon al Spider-Man kaj anstataŭe dispremis aŭton. Dan kaj ĉefa vida efekta kontrolisto Kelly Porter volis, ke la tubo falu kiel basbalbatilo, do ĝi fakte devis kolapsi laŭ angulo anstataŭ plate.
Rakontanto: Por atingi ĉi tiun unikan efikon, Dan uzas du kablojn por teni la betonan kaj ŝtalan tubon rektaj. Ĉiu kablo estas konektita al cilindro, kiu liberigas aerpremon je malsamaj rapidecoj.
Dan: Ni povas premi la pinton de la tubo en la aŭton pli rapide ol la antaŭa fino de la tubo falas, kaj poste tiri la antaŭan finon de la tubo je certa rapideco.
En komencaj testoj, la tubo dispremis la tegmenton de la aŭto sed ne ĝiajn flankojn, do per eltranĉo de la pordokadroj, la flankoj fakte malfortiĝis. La skipo tiam kaŝis la kablon ene de la aŭto, do kiam la tubo kolapsis, la kablo tiris la flankon de la aŭto kune kun ĝi.
Nu, estis tro danĝere por Tom Holland kaj lia duulo efektive eviti tiun tubon, do por ĉi tiu filmo, la ago-elementoj en la kadro estis filmitaj aparte kaj kombinitaj en postproduktado.
En unu sceno, Tom renversis la kapoton de la aŭto por ŝajnigi, ke li evitas la tubojn. La skipo tiam filmis la tubinstalaĵon mem, samtempe reproduktante la rapidon kaj pozicion de la fotilo kiel eble plej precize.
Scott: Ni spuras fotilojn en ĉiuj ĉi tiuj medioj, kaj ni faras multan reprojekcion por ke ni povu integri ilin ĉiujn en unu fotilon, baze.
Rakontanto: Fine, la redaktaj ŝanĝoj signifis, ke Digital Domain devis fari ĝin tute komputil-komputila filmo, sed multe da la originala movado de la fotilo kaj aktoroj restis.
Scott: Ni ja provas, eĉ se ni troigos ĝin, uzi la fundamenton, kiun li faris, kaj poste refreŝigi ĝin.
Rakontanto: Spider-Man ankaŭ devis savi la helpan viclernejestrinon el ŝia aŭto dum ĝi ŝanceliĝis sur la rando de la ponto.
La tuta riskagaĵo estas dividita en tri partojn: la aŭto transiranta la ponton, la aŭto trafanta la apogilon, kaj la aŭto pendanta en la aero.
Dum la ĉefa parto de la aŭtovojo estas sur grundnivelo, la vojo estas levita 20 futojn por ke la aŭto povu pendi sen trafi ion ajn. Unue, la aŭto estas metita sur malgrandan trakon por antaŭeniri. Ĝi tiam estis gvidata de la kablo kaj perdis kontrolon por momento.
Dan: Ni volis, ke ĝi aspektu iom pli natura kiam ĝi estis trafita, ke ĝi svingiĝu iomete super la relo, anstataŭ nur sekvi ĉi tiun precizan arkon.
Rakontanto: Por ke la aŭto trafu la apogilon, Dan faris apogilon el perligita ŝaŭmo. Li poste pentris ĝin kaj ŝmiris la randojn, antaŭ ol dispecigi ĝin en pli malgrandajn pecojn antaŭe.
Dan: Ni konstruis la 20 aŭ 25-futan dividilon ĉar ni pensis, ke la aŭto estis 16 ĝis 17 futojn longa.
Rakontanto: La aŭto poste estis metita sur gimbalon antaŭ blua ekrano, do ŝajnis, ke ĝi vere ŝanceliĝis sur la rando je 90-grada angulo. La gimbalo estis sufiĉe sekura por ke aktorino Paula Newsom estu en la aŭto, por ke fotiloj povu kapti ŝiajn teruritajn mimikojn.
Rakontanto: Ŝi ne spektas Spider-Man, ŝi spektas tenisan pilkon, kiu poste estas facile forigebla en postproduktado.
Dum Spider-Man provis tiri ŝian aŭton al sekureco, Doktoro Oak ĵetis alian aŭton al li, sed la aŭto trafis kelkajn barelojn. Laŭ Dan, la reĝisoro volis, ke ĝi estu pluvakvo, do Dan devis stiri la aŭton kaj la barelon.
Tio postulis oblikvan pafon de 20-futa nitrogena kanono tra la aŭto. Tiu kanono estis konektita al alttensia akumulilo por pafi antaŭen. Dan ankaŭ plenigis la sitelon per artfajraĵo ligita al la tempmezurilo.
Dan: Ni scias kiom rapide la aŭto eniras la barelon, do ni scias kiom da dekonoj de sekundo necesas por ke la aŭto trafu ĉiujn barelojn.
Rakontanto: Kiam la aŭto trafas la unuan barelon, ĉiu barelo eksplodas laŭvice laŭ la rapideco, per kiu la aŭto iras al ili.
La efektiva riskagaĵo aspektas bonege, sed la trajektorio estas iomete deturnita. Do uzante la originalan bildon kiel referencon, Scott fakte anstataŭigis la aŭton per plene komputil-generigita modelo.
Scott: Ni bezonis, ke la aŭto ekfunkciu pli alte, ĉar Doc estis pli malsupren sur la vojo kun siaj brakoj supren. Dum la aŭto veturas al Spider-Man, ĝi bezonas ian ruliĝon.
Rakontanto: Multaj el ĉi tiuj batalaj scenoj fakte uzas ciferecajn duoblaĵojn, kio funkcias ĉar la nanoteknologie funkciigitaj Iron Spider-kostumoj estas faritaj per komputila komputiligo.
Rakontanto: Sed ĉar Spider-Man deprenis sian maskon, ili ne povis simple fari tutan korpoŝanĝon. Same kiel la viclernejestro sur la gimbal, ili ankaŭ bezonas pafi Tom pendantan en la aero.
Scott: La maniero kiel li movas sian korpon, klinas sian kolon, subtenas sin, memorigas pri iu pendanta renverse.
Rakontanto: Sed la konstanta movado de la ago malfaciligis la precizan lokigon de la ikoneca vesto. Do Tom portas tion, kio nomiĝas fraktala vestokompleto. La ŝablonoj sur la vestokompletoj provizas al vigligistoj la plej facilan manieron mapi la ciferecan korpon sur la korpon de la aktoro.
Scott: Se lia brusto turniĝas aŭ moviĝas, aŭ liaj brakoj moviĝas, vi povas vidi la ŝablonojn moviĝi pli facile ol se li portus normalan vestokompleton.
Rakontanto: Por la tentakloj, Doc Ock havas truojn en la malantaŭo de sia jako. Ĉi tiuj ruĝaj spuraj markiloj permesas al VFX precize loki la brakon malgraŭ la konstanta movado de la fotilo kaj ago.
Scott: Vi povas trovi kie estas la brako kaj alglui ĝin sur tiun malgrandan punkton, ĉar se ĝi naĝas ĉirkaŭe, ŝajnas kvazaŭ ĝi naĝas ĉirkaŭ lia dorso.
Rakontanto: Post haltigo de la aŭto de la viclernejestrro, Spider-Man uzas sian ret-eksplodilon por tiri la pordon malsupren.
La reto estis kreita tute per komputila komputila komputilo, sed sur la filmloko, la specialefekta teamo devis krei sufiĉe da potenco por malfermi la pordon memstare. Tio unue signifis anstataŭigi ĝiajn ĉarnirstiftojn per tiuj faritaj el balzoligno. La pordo tiam estas konektita ekstere al kablo movata de pneŭmatika piŝto.
Dan: La akumulatoro lasas aeron eniri la piŝton, la piŝto fermiĝas, la kablo estas tirata, kaj la pordo malfiksiĝas.
Rakontanto: Estas ankaŭ utile antaŭdetrui la aŭton en la momento kiam la kukurba bombo de la Koboldo eksplodas.
La aŭtoj estis fakte malmuntitaj kaj poste rekunmetitaj antaŭ ol esti alportitaj al la aranĝo, rezultante en ĉi tiuj dramaj rezultoj. Scott kaj lia teamo respondecis pri plibonigado de ĉiuj ĉi tiuj kolizioj kaj eksplodoj, dum ili plenigis la filmaĵon kaj ciferece vastigis la ponton.
Laŭ Scott, Digital Domain kreis 250 senmovajn aŭtojn parkitajn sur pontoj, kaj 1 100 ciferecajn aŭtojn veturantajn ĉirkaŭ malproksimaj urboj.
Ĉi tiuj aŭtoj estas ĉiuj variaĵoj de kelkaj ciferecaj aŭtomodeloj. Samtempe, cifereca skanado de la aŭto plej proksima al la fotilo estas necesa.