La aŭtovoja barilo estas kunmetita de ondŝtalaj bariloj kaj kolonoj inter ili, kaj la du kolonoj situas inter la du ondŝtalaj bariloj.La ondumita ŝtala barilo estas la ĉefa formo de ĉi tiu duonrigida barilo.La ŝosea barilo uzas la deformadon de la grunda fundamento, la kolono kaj la trabo por sorbi la energion generitan de la kolizio de la veturilo, devigante la veturilon ŝanĝi direkton, malhelpante, ke la veturilo elkuru el la vojo, kaj samtempe .Ĝi povas ludi certan rolon en protektado de la veturilo kaj la homoj sur la veturilo kaj redukti la perdojn kaŭzitajn de la akcidento.

Laŭ la karakterizaĵoj de uzo kaj materialo de rapidvoja guardrail, uzantoj povas elekti rapidvojan guardrail formantan hidraŭlikan gazetaron, kutime 315 tunojn, 400 tunojn, 500 tunojn da metala malvarma premada hidraŭlika gazetaro, kunlabori kun muldiloj por realigi unufojan stampadon de rapidvojo guardrail. .Formado, pretiga efikeco estas tre alta.

La aŭtovoja barilo estas malvarme formita ŝtalprodukto.La ondumita barilo havas fortan kapablon sorbi kolizioenergion, havas bonan vidlinian induktan funkcion, estas facile anstataŭigi kiam difektite, kaj havas kontraŭ-korodan, kontraŭ-maljuniĝon, sunreziston, altan temperaturon, malaltan temperaturon, ktp. Karakterizaĵoj, subĉiela servodaŭro povas atingi 10-25 jarojn, povas esti dividita en du tipojn, unu estas duobla ondo-ondo-barilo, la specifoj estas: 4320mm × 310mm × 85mm × 3mm/4mm, la alia estas tri-onda ondo-barilo, La specifoj estas: 4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm.

La rapidvoja guardrail-plato formanta hidraŭlika gazetaro-produktadlinio estas speciale uzata por la malvarma gazeta formado de diversaj grandaj platoj kiel rapidvoja guardrail-plato formado, ondŝtalaj retoj por pontoj, ondigitaj pontaj ferdekoj, ktp. Ĉi tiu ekipaĵo rigide kunligas la moveblajn trabojn kune. tra ligaj kusenetoj , kunlaboru kun la kontrolo de la respektiva kartoĉa valvo kaj hidraŭlika oleo-pumpilo por certigi la sinkronan funkciadon de la movebla trabo, kaj premu la ondigitan barilon samtempe.