Aŭtovoja guardrail pezo per piedo determinas la prezon de la guardrail.highway guardrail specifo estas malsama, do la aŭtovoja guardrail pezo je piedo estas malsama.
ŝosea barilpezo je piedo estas kalkulita dividante la pezon de aŭtovoja barilpezo per la totala longo, tiam multobligante ĝin je unu piedo, kaj la rezulto estas la aŭtovoja barilpezo je piedo.

ŝosea barilpezo po piedo ne estas fiksita, ĉar la specifoj kaj materialoj de la barilo estas malsamaj, do la pezo estas malsama.

La teoria pezo de aŭtovoja barilpezo po piedo estas pli malgranda ol la reala pezo de la barilpezo, ĉar la pezo de ŝtalo en Ĉinio estas kalkulita laŭ la sekva diferenco.

Estas multaj suboptimumaj materialoj por la barilo, ne ke la fabrikanto uzas suboptimumajn materialojn, sed ke la fabrikanto personigas ilin laŭ la postuloj de la kliento, ĉar la kliento devas havi pli maldikan barilon kaj postenon por konservi profitojn en. por fari profitojn, tiel ke aŭtovoja barilpezo po piedo estos pli malpeza.Post 2014, la naciaj postuloj por barilo estas tre striktaj.La aŭtovoja barilpezo po piedo devas esti atingita, kaj la kontraŭ-koroda galvanizita tegaĵo devas esti ĝis 600 g/.