Anchorage, Alasko (KTUU) - La sesjara batalo de patro por malkovri tion, kion li nomis "eble mortiga barilo" finiĝis marde en Tenesia tribunalo. En 2016, Steve Eimers jurpersekutis Lindsay Corporation, la fabrikiston de la X-Lite barilo, post kiam la aŭto de lia 17-jara filino Hannah kraŝis kontraŭ la X-Lite-barilo en Tenesio en 2016 Mortis kiam.
La proceso komenciĝis la 13-an de junio en la Usona Distrikta Tribunalo por la Orienta Distrikto de Tenesio en Chattanooga.Eimers asertas, ke la X-Lite-barilo havas projektan difekton, pri kiu li kredas, ke la kompanio scias.Ames kaj Alasko-novaĵfontoj akiris centojn da internaj Lindsay Corporation. retpoŝtoj kaj videoj, kiuj Ames diris pruvis, ke la fabrikanto sciis, ke la bariloj estis misaj.Dum kvin-monata esploro, Alaskaj novaĵfontoj trovis ke preskaŭ 300 X-Lite bariloj estis instalitaj ĉie en Alasko, multaj en kaj ĉirkaŭ Anchorage, kvankam la Alasko-Sekcio de Transportado. komence diris al la Federacia Aŭtovoja Administracio, La ŝtato ne instalis iujn ajn X-Lite-barilbarojn.
Lindsay ĉiam asertis, ke ilia produkto estas sekura, kaj ili argumentis tion dum la tuta proceso. Ambaŭ flankoj prezentis pruvojn kaj iliaj atestantoj atestis.En la sesa tago de la proceso, la partioj konsentis pri kompromiso kiu estis registrita en Tenesia Distrikta Tribunalo sur Mardon.” Tial, la tribunalo prokrastis la proceson kaj sendis la ĵurion hejmen,” diris la kortumo.
Detaloj de la kompromiso ne estis malkaŝitaj.Klopodoj por akiri deklaron de ambaŭ partioj estis malsukcesaj.DOT&PF de Alaska nun planas elspezi ĝis $30 milionojn por ĝisdatigi barilbarojn en Matanuska-Susitna Borough, Anchorage, kaj la regiono de Kenai Peninsula.En 2018, Lindsay ĉesis fari X-Lites post kiam la Federacia Aŭtovoja Administracio adoptis pli striktajn sekurecregulojn.